Vành (Rim)

Drive II được trang bị lòng vành rộng 23mm và bề rộng ngoài 31mm, được tối ưu khí động học cho lốp 28C và 30C – kích thước đang trở thành tiêu chuẩn trên các dòng xe đạp đường trường hiện đại.

Lòng vành rộng giúp lốp có hình dạng tối ưu hơn, cho phép sử dụng áp suất lốp thấp hơn để tăng khả năng hấp thụ rung động, cải thiện độ bám đường và mang lại cảm giác lái êm ái hơn. Đồng thời, bề rộng ngoài 31mm giúp tối ưu luồng không khí khi kết hợp với lốp 28C hoặc 30C, từ đó nâng cao hiệu quả khí động học và giảm lực cản ở tốc độ cao.

Điểm nổi bật của Drive II là thiết kế Hooked Tubeless Ready, kết hợp những ưu điểm của cả vành hooked truyền thống và hookless. Thiết kế này mang lại:

• Hiệu suất khí động học tối ưu.
• Độ bền cao và khả năng giữ hình dạng lốp lý tưởng.
• Khả năng tương thích với nhiều loại lốp hơn.
• Hỗ trợ áp suất lốp cao mà vẫn đảm bảo độ an toàn và khả năng giữ lốp chắc chắn.

Mặc dù tăng kích thước lòng vành và bề rộng ngoài, Drive II vẫn duy trì trọng lượng tương đương thế hệ Drive đầu tiên. Điều này đạt được nhờ công nghệ UNI Carbon Fiber Layup thế hệ mới, giúp tối ưu cách sắp xếp các lớp sợi carbon để giảm trọng lượng mà vẫn đảm bảo độ cứng, độ bền và hiệu suất vận hành vượt trội.

Căm xe (Spokes)

Drive II được trang bị căm carbon khí động học bản dẹt 4,5mm, mang đến sự cân bằng giữa trọng lượng nhẹ, độ cứng cao và hiệu suất truyền lực vượt trội. Khác với nhiều loại căm carbon được dán cố định trên thị trường, căm carbon của Elitewheels có thể thay thế dễ dàng tương tự như căm thép truyền thống, giúp việc bảo dưỡng và sửa chữa trở nên thuận tiện hơn.

Mỗi căm chỉ nặng khoảng 3g. Theo các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm của Elitewheels, căm carbon này cứng ngang hơn khoảng 8% so với căm thép, giúp giảm thất thoát công suất và truyền nhiều lực đạp hơn trực tiếp xuống mặt đường.

Ngoài ra, căm carbon trên Drive II không bị hiện tượng xoắn căm khi chịu lực, nhờ đó luôn duy trì đúng vị trí khí động học tối ưu trong suốt quá trình vận hành. Điều này giúp bộ bánh duy trì hiệu suất ổn định ở mọi tốc độ.

Độ bền và độ tin cậy của căm carbon Elitewheels đã được kiểm chứng trong hơn 3 năm thi đấu chuyên nghiệp, thông qua các đội đua UCI ProTeam và UCI Continental do Elitewheels tài trợ.

Moay-ơ Kinetic Star Ratchet (Kinetic Ratchet Hub)

Drive II được trang bị moay-ơ Kinetic hoàn toàn mới do Elitewheels phát triển, sử dụng hệ thống Star Ratchet 50T thay thế cơ cấu pawl-ratchet của thế hệ trước. Thiết kế này mang lại khả năng truyền lực nhanh, ổn định và bền bỉ hơn trong quá trình sử dụng.

Điểm nổi bật của Kinetic Hub là bánh răng Star Ratchet dạng côn (Conical Ratchet) được gia công chính xác, giúp tăng diện tích tiếp xúc giữa các răng khi ăn khớp. Nhờ đó, lực truyền được phân bổ đồng đều hơn, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống truyền động.

Moay-ơ còn được trang bị lò xo có độ cứng cao hơn, giúp giảm đáng kể hiện tượng trượt hoặc bỏ khớp (slipping/skipping) khi tăng tốc hay đạp với công suất lớn, mang lại cảm giác truyền lực ổn định và nhất quán. Bên cạnh đó, gioăng chống nước thế hệ mới giúp hạn chế bụi bẩn và nước xâm nhập, nâng cao độ bền trong nhiều điều kiện thời tiết.

Giống như các dòng moay-ơ cao cấp khác của Elitewheels, Kinetic Hub được gia công bằng máy CNC 5 trục với độ chính xác cao. Hệ thống sử dụng vòng bi gốm S&S Ceramic cao cấp nhằm giảm ma sát, tối ưu khả năng lăn và kéo dài tuổi thọ.

Để đảm bảo hiệu suất tối đa, Elitewheels gia công ổ lắp vòng bi (bearing seat) với sai số chỉ 0,02mm, giúp vòng bi được lắp khít hoàn hảo, giảm lực cản lăn, tăng độ mượt khi vận hành và duy trì hiệu suất ổn định trong thời gian dài.

Kiểm định chất lượng (Testing)

Thử nghiệm toàn diện để đảm bảo hiệu suất và độ bền

Drive II trải qua quy trình kiểm định nghiêm ngặt nhằm đảm bảo hiệu suất, độ bền và độ tin cậy trước khi đến tay người dùng.

Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm

Mỗi bộ bánh đều phải vượt qua hơn 20 bài kiểm tra tại trung tâm nghiên cứu của Elitewheels, bao gồm các bài đánh giá về độ bền, tuổi thọ và độ cứng. Ngoài ra, tất cả sản phẩm đều đạt tiêu chuẩn UCI Vertical Impact Test, đáp ứng yêu cầu sử dụng trong các giải đua xe đạp chuyên nghiệp.

Thử nghiệm hầm gió Silverstone

Drive II được kiểm nghiệm tại Silverstone Engineering Hub (Vương quốc Anh) nhằm đánh giá hiệu quả khí động học trong điều kiện thực tế. Kết quả cho thấy bộ bánh giúp giảm 2,84% hệ số cản khí động học (CdA), đồng nghĩa với việc giảm lực cản không khí và đạt tốc độ cao hơn với cùng mức công suất.

Ở góc gió (Yaw Angle) -15°, Drive 50D II giúp tiết kiệm 5,2W công suất so với thế hệ trước khi vận hành ở cùng tốc độ, mang lại lợi thế rõ rệt trong các cuộc đua và những chặng đường tốc độ cao.

Mô phỏng CFD & Thử nghiệm thực tế

Bên cạnh các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, Elitewheels đặc biệt chú trọng đến khí động học và hiệu suất vận hành thực tế. Trong quá trình phát triển, đội ngũ kỹ sư thực hiện hàng trăm giờ mô phỏng CFD (Computational Fluid Dynamics) để tối ưu thiết kế khí động học trước khi chế tạo nguyên mẫu đầu tiên.

Sau đó, sản phẩm tiếp tục được thử nghiệm thực tế bởi đội ngũ kỹ thuật của Elitewheels cùng các đội đua UCI ProTeam do hãng tài trợ. Những phản hồi từ các vận động viên chuyên nghiệp với kinh nghiệm hàng trăm nghìn kilomet trên nhiều loại bánh xe khác nhau là cơ sở để Elitewheels liên tục hoàn thiện và nâng cao hiệu suất của Drive II.