Lòng vành 25mm

Xóa bỏ ranh giới giữa sự êm ái của lốp bản rộng và hiệu suất khí động học

Drive SL 58D CS sở hữu lòng vành rộng 25mm, được tối ưu dành riêng cho lốp 29–32C, giúp khai thác tối đa hiệu suất của các dòng lốp bản rộng. Thiết kế này loại bỏ hiện tượng "lightbulb effect" (lốp phình quá mức so với vành sau khi bơm), từ đó tăng khả năng nâng đỡ thành lốp, cải thiện độ ổn định khi ôm cua và giữ vững kiểm soát trong những pha tăng tốc đứng (out-of-the-saddle sprint).

Bộ bánh sử dụng thiết kế vành trước và sau với bề rộng ngoài khác nhau nhằm tối ưu hiệu suất ở từng vị trí:

Vành trước rộng 36mm giúp tăng độ ổn định khi gặp gió ngang và mang lại khả năng điều khiển chính xác.
Vành sau rộng 34mm được tối ưu để giảm lực cản không khí và cải thiện hiệu quả khí động học trong vùng luồng khí nhiễu phía sau người lái.

Lòng vành rộng hơn cũng tạo ra thể tích không khí lớn hơn bên trong lốp, cho phép sử dụng áp suất lốp thấp hơn mà vẫn duy trì hiệu suất. Điều này giúp tăng khả năng hấp thụ rung động, cải thiện độ bám đường và mang lại cảm giác thoải mái hơn trên những hành trình dài.

Nhờ liên tục tối ưu cấu trúc sợi carbon (carbon layup), Drive SL 58D CS đạt được sự cân bằng lý tưởng giữa trọng lượng nhẹ, độ cứng và hiệu suất khí động học trên nền tảng vành dung tích lớn. Toàn bộ bộ bánh chỉ nặng 1.330g, mang đến hiệu năng vượt trội cho những tay đua theo đuổi tốc độ và hiệu suất tối đa.

Thân líp Titanium nguyên khối (One-Piece Titanium Freehub – 60T / Góc ăn khớp 6°)

Trọng lượng siêu nhẹ, độ bền vượt trội – Không cần đánh đổi

Titanium vốn nổi tiếng với khả năng chống ăn mòn, chịu va đập tốt và độ bền cao. Elitewheels tiếp tục nâng tầm vật liệu này bằng cách làm chủ công nghệ xử lý nhiệt trong quá trình gia công, cho phép chế tạo thân líp và bánh răng Star Ratchet 60T thành một khối nguyên bản, với góc ăn khớp chỉ 6°.

Thiết kế nguyên khối giúp giảm trọng lượng của toàn bộ hệ thống truyền động, đồng thời mang lại khả năng truyền lực trực tiếp, phản hồi nhanh và hiệu quả hơn. Đây là tiêu chuẩn chế tạo cao cấp, hiếm thấy trên các bộ bánh xe cùng phân khúc.

Kết hợp với nan hoa carbon siêu nhẹ chỉ 2,2g mỗi nan, thiết kế bản dẹt 3,2mm giúp tối ưu khí động học, cùng các chi tiết hợp kim titanium có khả năng chống axit và kiềm, Drive SL 58D CS không chỉ giảm trọng lượng tổng thể mà còn nâng cao độ bền và kéo dài tuổi thọ của bộ bánh trong điều kiện sử dụng lâu dài.

Chênh lệch lực căng căm xe ≤ 7kgf & Độ cứng ngang được nâng cao
Bứt tốc mạnh mẽ, ổn định vững chắc

Drive SL 58D CS được tinh chỉnh với chênh lệch lực căng căm xe giữa hai bên moay-ơ không quá 7kgf, vượt trội so với mức 15kgf hoặc cao hơn thường thấy trên các bộ bánh sử dụng thiết kế căm 2:1 trên thị trường. Việc phân bổ lực căng đồng đều giúp giảm biến dạng của bánh xe khi chịu tải, tăng độ ổn định và đảm bảo độ bền lâu dài trong quá trình sử dụng.

So với thế hệ trước, Drive SL 58D CS còn được nâng cấp độ cứng ngang (Lateral Stiffness), giúp tối ưu khả năng truyền lực khi tăng tốc. Trong những pha đứng đạp nước rút (Out-of-the-Saddle Sprint), bộ bánh hạn chế thất thoát công suất, giảm hiện tượng cạ đĩa phanh (Brake Rub) và truyền nhiều năng lượng hơn trực tiếp xuống mặt đường, mang lại cảm giác tăng tốc nhanh, chính xác và hiệu quả.

Kiểm định & Chứng nhận

Vượt qua thử nghiệm trong phòng lab, được xác thực tại Silverstone

Mỗi bộ bánh Drive SL đều trải qua hơn 20 bài kiểm tra tại trung tâm nghiên cứu của Elitewheels, đánh giá toàn diện về độ bền, tuổi thọ và độ cứng. Đồng thời, sản phẩm cũng đạt tiêu chuẩn UCI Vertical Impact Test, đáp ứng các yêu cầu dành cho những giải đua xe đạp chuyên nghiệp.

Không chỉ dừng lại ở các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, dòng Drive SL còn được kiểm chứng thực tế tại Silverstone Engineering Hub (Vương quốc Anh). Kết quả cho thấy Drive SL 58D CS, được phát triển dành cho tốc độ cao và điều kiện gió ngang khắc nghiệt, mang đến khả năng ổn định khí động học vượt trội.

Bộ bánh được tối ưu lực cản khi vận hành ở góc gió (Yaw Angle) từ 0–15°, đồng thời duy trì khả năng kiểm soát tuyệt vời khi gặp gió ngang. Ngay cả trong điều kiện góc gió từ 15° trở lên, Drive SL 58D CS vẫn giữ được sự ổn định và cảm giác lái chắc chắn, giúp người lái tự tin hơn ở tốc độ cao.

Trong điều kiện đạp xe thực tế với góc gió 0–15°, khả năng tối ưu khí động học của bộ bánh giúp người lái tiết kiệm 1–6W công suất, góp phần nâng cao hiệu suất đạp xe và tăng độ an toàn khi di chuyển ở tốc độ từ 28km/h trở lên.